武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，企业家和专家这样看
企业家——
从“九省通衢”升格为“九州通衢”
俯瞰阳逻港。 记者任勇 摄
睿德长江（湖北）投资发展有限公司总裁朱奕丞：
我们公司是加拿大中国商会企业，2017年阳逻保税园投入运营后第一批入驻的企业。
这次武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，对武汉市乃至湖北省意义重大。希望武汉市借助这次机会，扩大物流仓储园区，把武汉建设成中部集装箱、散货等集散中心，集装箱周转中心，让华中地区、西部地区的货物都在周转，从而进一步提高阳逻港的国际地位。
这次获批，还可以带动临港产业发展，将进一步巩固周边钢铁及深加工、重型装备制造、航天科技等产业集聚，推动对临港产业集聚发展、优化武汉市产业布局。
武汉欧戈雅国际家居贸易有限责任公司国际家具部负责人张甜甜：
我们是湖北第一家经销全球顶级奢侈品家居产品的公司，也是阳逻保税园注册的第一家公司。
武汉可以借助这次机会，从一个中国的“九省通衢”变成世界的“九州通衢”。建设港口性国家物流枢纽城市，会让许多内陆的加工外贸企业在武汉获得更大的优势，也会让海外的好产品更加接近武汉，并且产生与之对应的人与人的交流，金融层面上外汇、关税、本地税收、就业等一系列的增长，以加强武汉的国际地位，这些都是相辅相成的。
武汉建设国家枢纽，这对企业来说也是一次红利的释放，我们将借助这次机遇，把企业发展壮大。
专家——
充分利用机遇，整合港、产、城资源
邹薇。记者彭年 何晓刚 摄
武汉大学经济与管理学院教授邹薇：
武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市意义十分重大。武汉作为与上海、重庆并列的长江经济带核心城市，拥有优越的发展长江航运物流、充分发挥“黄金水道”效能的区位优势。特别是在双循环新发展格局下，武汉要充分利用这个机遇，整合港、产、城资源，重塑和提升武汉港口型、门户枢纽性大都市的市场化、开放化水平，推动产业链现代化，努力打造国内大循环的核心节点，国际国内双循环的战略链接。
上海国际航运研究中心教授、博士生导师周德全：
首先，港口型国家物流枢纽作为整个全球物流的节点，为以大宗原材料的深加工为重点的重化产业提供了成本优势，从而推动“大进大出”的临港产业快速发展，而临港产业又为城市产业发展注入了强大的动力，港口型国家物流枢纽以其强大的物流功能成为城市经济发展的动力。
其次，湖北省经济正处于投资驱动向创新驱动的转换阶段。在此过程中，依托于港口、临港与临空等港口型国家物流枢纽产业成为引导城市产业转型的重要动力，推动城市经济向创新驱动阶段迈进，港口型国家物流枢纽也逐渐成为集金融、贸易等为一体的城市的概念。自此，港口型国家物流枢纽将成为武汉城市经济发展的一种独特模式。
武汉理工大学船舶邮轮研究中心副主任裴志勇：
长江水运量全球第一，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，对长江经济带国家战略的实施具有重要意义。通过国家物流枢纽建设，可有效推进长江航运效率，利于形成长江航运新格局，可有效降低物流成本，为武汉区域经济发展提供经济、可靠、高效的物流体系支撑。
（记者汪文汉 整理）
【编辑：贺方程】
从“九省通衢”升格为“九州通衢”
俯瞰阳逻港。 记者任勇 摄
睿德长江（湖北）投资发展有限公司总裁朱奕丞：
我们公司是加拿大中国商会企业，2017年阳逻保税园投入运营后第一批入驻的企业。
这次武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，对武汉市乃至湖北省意义重大。希望武汉市借助这次机会，扩大物流仓储园区，把武汉建设成中部集装箱、散货等集散中心，集装箱周转中心，让华中地区、西部地区的货物都在周转，从而进一步提高阳逻港的国际地位。
这次获批，还可以带动临港产业发展，将进一步巩固周边钢铁及深加工、重型装备制造、航天科技等产业集聚，推动对临港产业集聚发展、优化武汉市产业布局。
武汉欧戈雅国际家居贸易有限责任公司国际家具部负责人张甜甜：
我们是湖北第一家经销全球顶级奢侈品家居产品的公司，也是阳逻保税园注册的第一家公司。
武汉可以借助这次机会，从一个中国的“九省通衢”变成世界的“九州通衢”。建设港口性国家物流枢纽城市，会让许多内陆的加工外贸企业在武汉获得更大的优势，也会让海外的好产品更加接近武汉，并且产生与之对应的人与人的交流，金融层面上外汇、关税、本地税收、就业等一系列的增长，以加强武汉的国际地位，这些都是相辅相成的。
武汉建设国家枢纽，这对企业来说也是一次红利的释放，我们将借助这次机遇，把企业发展壮大。
专家——
充分利用机遇，整合港、产、城资源
邹薇。记者彭年 何晓刚 摄
武汉大学经济与管理学院教授邹薇：
武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市意义十分重大。武汉作为与上海、重庆并列的长江经济带核心城市，拥有优越的发展长江航运物流、充分发挥“黄金水道”效能的区位优势。特别是在双循环新发展格局下，武汉要充分利用这个机遇，整合港、产、城资源，重塑和提升武汉港口型、门户枢纽性大都市的市场化、开放化水平，推动产业链现代化，努力打造国内大循环的核心节点，国际国内双循环的战略链接。
上海国际航运研究中心教授、博士生导师周德全：
首先，港口型国家物流枢纽作为整个全球物流的节点，为以大宗原材料的深加工为重点的重化产业提供了成本优势，从而推动“大进大出”的临港产业快速发展，而临港产业又为城市产业发展注入了强大的动力，港口型国家物流枢纽以其强大的物流功能成为城市经济发展的动力。
其次，湖北省经济正处于投资驱动向创新驱动的转换阶段。在此过程中，依托于港口、临港与临空等港口型国家物流枢纽产业成为引导城市产业转型的重要动力，推动城市经济向创新驱动阶段迈进，港口型国家物流枢纽也逐渐成为集金融、贸易等为一体的城市的概念。自此，港口型国家物流枢纽将成为武汉城市经济发展的一种独特模式。
武汉理工大学船舶邮轮研究中心副主任裴志勇：
长江水运量全球第一，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，对长江经济带国家战略的实施具有重要意义。通过国家物流枢纽建设，可有效推进长江航运效率，利于形成长江航运新格局，可有效降低物流成本，为武汉区域经济发展提供经济、可靠、高效的物流体系支撑。
（记者汪文汉 整理）
【编辑：贺方程】
