武汉这支“建桥国家队” 引得市民观察团去一探究竟

倾听世界级桥梁“武汉造”背后的故事 长江网记者王冲 摄

　　长江网12月26日讯(长江日报记者黄莹 通讯员张静 刘佩娅)26日,长江日报市民观察团质量志愿者探访中铁大桥局桥文化展示中心,感受这支“建桥国家队”64年来的辉煌成就,探寻一座座世界级桥梁的背后故事。目前,中铁大桥局国内外在建的大型桥梁达30余座,除包揽了国内几乎所有跨江、跨海大桥之外,近年更是加速进军海外,成功中标了包括孟加拉“梦想之桥”帕德玛大桥在内的多个超级工程。

　　64年建桥2600余座

　　频创“世界之最”

　　“武汉长江大桥是苏联人建的吧?”“武汉长江大桥是在前苏联专家指导下建造的,中铁大桥局正是当年为了修建这座‘万里长江第一桥’而成立的。”探访者们一边参观,一边向讲解员询问。南京长江大桥、青岛胶州湾大桥、拉萨河大桥……从展示图和模型上了解到这一座座名桥都是“武汉制造”,大家不禁啧啧称赞。

市民观察团队员仔细观看中铁大桥局建桥成就 长江网记者王冲 摄

　　迄今为止,中铁大桥局已在国内外建造了2600多座大桥,总里程超过3000公里,是世界上建桥最多的企业,其大跨多塔斜拉(悬索)等多项技术达世界领先水平。最大跨度的公铁两用斜拉桥、最大跨度的双层悬索桥、首座外海跨海公铁大桥等等,包括武汉杨泗港大桥、成贵铁路大桥在内,目前在建的30余座桥梁拥有多个“世界之最”。

　　讲解员介绍,大桥局建桥64年,至今从未发生一起垮塌事故。1999年,四川綦江虹桥倒塌,大桥局负责重建,并承诺:对大桥质量终生负责。这是我国桥梁行业第一份质量自律宣言。去年底,大桥局正式申报中国质量奖。

　　从上世纪90年代开始,大桥局就在缅甸等东南亚国家援建了一批桥梁项目。21世纪后,大桥局主动迈入国际,与欧美顶级桥梁企业同台竞技。近年,该局参与竞标的国际项目一年多达数十个,在孟加拉、摩洛哥、赞比亚、南非等十多个国家和地区均留下了建桥足迹,知名度丝毫不逊欧美大牌公司。

　　紧盯15年拿下百亿大单

　　以工程质量树起“活广告”

　　“孟加拉的帕德玛大桥能中标非常艰难,我们盯了整整15年。”中铁大桥局海外部相关负责人说。帕德玛大桥是世界规模最大的桥梁工程之一,其对孟加拉的意义,类似于当年武汉长江大桥对于中国的意义,该国政府已筹措了几十年。

　　2000年,孟加拉帕克西大桥成为大桥局成功中标的首个海外项目。得知该国一直在计划帕德玛大桥这一超级工程后,大桥局便开始紧密跟踪政府进展,甚至派团队常驻当地。此后,大桥局又在孟加拉先后承建了卡纳普里三桥、达普达匹亚大桥等多个项目。这些桥梁良好的工程质量为大桥局在当地树起了“活广告”。2014年,帕德玛大桥终于开始公开竞标,已精耕孟加拉市场15年的大桥局,一举击败韩国和德国的顶级土木工程公司,拿下了这张100亿元的“大单”。

　　帕德玛大桥是中国企业迄今在海外承建的最大桥梁单体项目,也是“一带一路”的支点工程。目前,达卡铁路连接线工程、坦桑尼亚大桥、埃及到阿联酋的跨海大桥等一批“一带一路”上的桥梁工程项目,也都在紧密跟踪中。

　　“大桥局真是我们武汉的骄傲!”网友陈女士在结束参观后感叹道。

　　编辑：侯梦莉