有轨电车4年后通行沌口 2030年14条电车线串联汉阳

（长江日报）根据《大汉阳地区公共交通规划》，我市拟到2030年建设14条骨干有轨电车线路。有轨电车利弊如何?“有轨电车”时代将会给人们的生活带来哪些方便?

制图 职文胜

　　“大汉阳”锁定“车站城市”,相隔不到500米就有一个公交车站

　　根据规划，到2017年要建成的5条有轨电车线路，以解决武汉开发区核心区内部交通为主，涵盖了碧湖路、后官湖、芳草一路、沌阳大道等重要节点地区;通过沌口与常福、沌口与纱帽两条远程线，把武汉经济开发区与蔡甸、汉南连接起来，初步形成“大汉阳”骨架。

　　到2030年，“大汉阳”有轨电车最终形成支撑整个区域公交的14条骨干线网，在周边新城组群内则形成6条“十”字横交线网，满足人口密集地区城区内部需要。

　　到2030年，“大汉阳”将依靠高速公路直达快巴，建立高效联外公交，武汉开发区至机场、高铁站、新城区等联外公交出行时间不超过40分钟。

　　多层次枢纽站满足交通及生活需求，“大汉阳”将建“车站城市”：综合交通枢纽包括汉阳客运站、新汉阳站2处;地区运输中心包括体育中心南、蔡甸、常福、军山、纱帽5处;地铁与多条有轨电车交会站包括老关、沌阳、车城东路3处;有轨电车交会站26处;多层式汽车停车换乘包括黄金口万家湖、薛峰及4个新城区的蔡甸、常福、军山、纱帽地区枢纽等。

　　“大汉阳”90%的区域内，公交车站相隔不超过500米;住户到骨干公交车站步行10分钟可达。